“五一”小长假期间，四川多个铁路建设项目施工现场的情况，众多建设者坚守一线，多个项目取得阶段性成果，如西渝高铁七星坪隧道、成达万高铁、成渝中线高铁、渝昆高铁川滇段等铁路建设工程的进展情况以及面临的挑战等内容。
人民网成都5月6日电 (记者郭莹)“五一”小长假期间，四川的铁路建设项目现场可谓是一片热闹景象。在这片土地上，多个铁路建设项目都在如火如荼地进行着，上万名建设者如同勤劳的蜜蜂一般，扎根在建设一线，他们挥洒着自己的汗水，就如同在浇筑那一条条钢铁长龙。在大巴山的腹地之中，西渝高铁四川境内最长的隧道——七星坪隧道里面灯火辉煌。这条全长达到13.669公里的隧道里，三臂凿岩台车、智能衬砌台车等众多机械设备组成的“机械军团”正在24小时不间断地作业。这里有300多名建设者，他们正在与岩爆、涌水这些恶劣的情况进行着一场激烈的拉锯战。中铁十七局项目负责人刘新福介绍说：“七星坪隧道穿越的是秦巴山区复杂地质带，这里安全风险非常高，围岩的条件也很差，这就相当于要在豆腐块里雕刻出立体交通网。”不过值得欣慰的是，目前这个隧道的掘进进度已经达到了55%，这条作为京昆与包(银)海通道的“战略要道”正在加速形成。成达万高铁，它是“八纵八横”沿江通道的重要组成部分。目前，这个项目的总体工程量已经完成了近七成，134座隧道当中已经贯通了121座，路基工程的进度更是达到了90%。中铁十二局成达万高铁南充北站项目副经理张军茂介绍，项目房建工程主体结构已经全面封顶，土石方工程完成率达到了95%，边坡防护进度超过了60%，站改第二阶段预计在11月底就可以收官。成渝中线高铁，这是衔接成都和重庆这两座城市最便捷的通道。在成渝中线高铁全线控制性工程蜀安隧道内，“成渝号”盾构机昼夜不停地工作，到现在已经累计掘进了1200米。中铁十一局成渝中线项目大盾构队长贾介绍说：“虽然日均10余米的掘进速度看起来不是很快，但是这个工程需要下穿西成高铁、北湖特大桥等10余处重要的构筑物，其施工难度就像是在做‘穿针引线’的精细活。”在宜宾的深山峡谷之间，渝昆高铁川滇段的施工现场也是一片繁忙的景象。这个路段的24座隧道贯通率已经超过了85%，路基和桥梁工程的完成率都突破了90%，高县、筠连两座新建站房也全面进入了主体结构施工阶段。中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊透露：“五一期间，500多名工友分成三班倒，24小时轮番作业，目的就是要抢抓汛期前的施工黄金期。”而且，筠连隧道在今年8月底有望贯通。截至今年4月底，国铁成都局在四川省已经累计完成了87余亿元的铁路建设投资，四川境内的成达万高铁、成渝中线高铁、渝昆高铁川滇段、西渝高铁康渝段等多条线路的建设都取得了阶段性的成绩。本文总结了“五一”期间四川多个铁路建设项目的进展情况，包括西渝高铁七星坪隧道、成达万高铁、成渝中线高铁、渝昆高铁川滇段等项目，众多建设者坚守岗位使得各项目取得不同程度的阶段性成果，也体现了四川铁路建设的蓬勃发展态势。
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