小米汽车对车辆详情页面措辞的调整，即把“智驾”相关名称更改为“辅助驾驶”，并联系近期发生的小米SU7事故以及相关部门和行业对智驾宣传的规范要求进行阐述。
红星资本局于5月5日传来消息，小米汽车在近期对SU7车辆详情页面的表述进行了调整，原本的“智驾”字样被替换成了“辅助驾驶”。
具体来看，小米SU7标准版所搭载的Xiaomi Pilot Pro，之前名为“小米智驾Pro”，现在已更名为“小米辅助驾驶Pro”；而小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD，也由原来的“小米智驾Max”改名为“小米端到端辅助驾驶”。
小米汽车在其官网介绍说，这种端到端辅助驾驶能够实现从车位到车位的辅助驾驶功能。当用户上车之后，仅仅需要设置好导航，像ETC/闸机辅助通行、窄路/环岛通行以及停车场寻位泊车等操作都可以交给辅助驾驶来完成。
（此为小米汽车官网截图）
在今年3月底的时候，安徽德上高速某施工路段发生了小米SU7事故，这件事受到了广泛的关注。小米汽车公布的事故相关信息表明，车辆在事故发生之前处于NOA智能辅助驾驶状态。
近期，相关部门和行业都纷纷表态，要求对智驾宣传进行规范。
4月16日，工信部装备工业一司组织召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，着重强调车企需要“明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传”。
接着在4月21日，中国汽车工业协会也发出了关于规范驾驶辅助宣传与应用的倡议书，呼吁企业规范自身的营销宣传行为，杜绝虚假宣传和过度营销，避免使用模糊或者误导性的表述，确保功能命名做到科学严谨，防止驾驶员出现误用、滥用的风险。
4月27日，华为乾崑智能汽车解决方案官方联合广汽、上汽、江汽、奥迪等11家汽车品牌发布了一则《智能辅助驾驶安全倡议》。其中提到营销要透明化，倡议全行业都要实事求是地进行宣传；并且要以用户为本，通过模拟场景教学、实时风险提示等方式来提升用户的安全驾驶意识。
小米汽车对SU7车辆详情页面措辞的调整，是在多起事件和行业规范呼吁背景下进行的。从小米SU7事故到相关部门和行业组织对智驾宣传的规范要求，这一更名行为既是顺应趋势，也是企业规范自身、保障用户安全的表现。
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